Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce 1967 Italy

Модель Giulia Sprint GT Veloce была очень похожа на предшествующую Giulia Sprint GT. Двигатель подвергся незначительным изменениям, которые прибавили его мощности всего 3 л.с., но при этом значительно увеличили крутящий момент. Наиболее просто отличить эту модель по следующим внешним признакам:
- Внешние маркировки соответствуют модели Giulia Sprint GT, с двумя дополнениями: круглые эмалированные значки на задних стойках с зеленым Quadrifoglio Verde (четырехлистный клевер) на фоне цвета слоновой кости и хромированная надпись "Veloce" на задней панели.
- Фальшрадиаторная решётка с тремя горизонтальными хромированными перекладинами.
- Панель приборов с плоской наклонной панелью, как и на Giulia Sprint GT, однако отделанная "под дерево" (впервые такая отделка появилась на GT 1300 Junior).
- Конструкция передних сидений стала слегка "ковшеобразной".
- На решётке радиатора появилось 7 перекладин вместо 6.
- Бамперы из нержавеющей стали вместо хромированных бамперов из обычной стали на Giulia Sprint GT. Форма бамперов осталась прежней, но теперь они делались из двух (передний) или трёх (задний) деталей, скрепляющие заклёпки прикрывались небольшими крышками.

Первые Giulia Sprint GT Veloce имели такие же дисковые тормоза Dunlop, как и Giulia Sprint GT. На более поздних экземплярах их сменили дисковые тормоза ATE, впервые появившиеся на GT 1300 Junior в 1966 году. Тормоза ATE имели интересную и более эффективную конструкцию ручного тормоза на задних колёсах, для которой внутри отливок тормозных дисков имелись барабанные тормозные механизмы.

Всего до окончания производства было выпущено 14,240 Giulia Sprint GT Veloce.