1960 BMW Isetta
BMW Isetta 300 1960 Germany
Isetta - мотоколяска, разработанная в Италии и выпускавшаяся по лицензии в ряде различных стран, в том числе Испании, Бельгии, Франции, Бразилии, Германии и Великобритании. Из-за своей яйцеобразной формы и окон в виде пузырей, она получила название "автомобиль-пузырь", имя позже было дано и другим подобным транспортным средствам. BMW Isetta была в 1955 году первым в мире 3-Litres/100 км автомобилем, выпускаемым в массовом производстве. Это был самый продаваемый 1-цилиндровый автомобиль в мире со своими 161 728 проданными экземплярами.
В 1956 году правительство Федеративной Республики Германии изменило правила для автотранспортных средств. Лицензии IV класса, выпущенные с того времени, можно было использовать только для управления небольшими мотоциклами и больше нельзя было использовать их для управления транспортными средствами с мощностью менее 250 куб. В то же время, максимальный объем, который позволил бы Isetta получить налоговые льготы был 300 куб.см. Лицензии IV класса, выданные до изменения правил, были разрешены к применению как и раньше.
Это изменение в правилах вынудило BMW пересмотреть свои микрокары Isetta. В октябре 1956 года был введена модель Isetta Moto Coupe DeLuxe. "Окна-пузырь" (bubble windows) были заменены на сдвижные боковые окна. Инженеры увеличили объем до 298 куб, и, в то же время, они подняли степень сжатия с 6.8 до 7.0:1. В результате выходная мощность двигателя выросла до 10 кВт (13 л.с.) при 5200 об/мин, а крутящий момент вырос до 18,4 Н•м при 4600 об/мин. Максимальная скорость осталась 85 км/ч, но было отмечено существенное увеличение тяговости, главным образом это было заметно на уклонах.
Isetta - мотоколяска, разработанная в Италии и выпускавшаяся по лицензии в ряде различных стран, в том числе Испании, Бельгии, Франции, Бразилии, Германии и Великобритании. Из-за своей яйцеобразной формы и окон в виде пузырей, она получила название "автомобиль-пузырь", имя позже было дано и другим подобным транспортным средствам. BMW Isetta была в 1955 году первым в мире 3-Litres/100 км автомобилем, выпускаемым в массовом производстве. Это был самый продаваемый 1-цилиндровый автомобиль в мире со своими 161 728 проданными экземплярами.
В 1956 году правительство Федеративной Республики Германии изменило правила для автотранспортных средств. Лицензии IV класса, выпущенные с того времени, можно было использовать только для управления небольшими мотоциклами и больше нельзя было использовать их для управления транспортными средствами с мощностью менее 250 куб. В то же время, максимальный объем, который позволил бы Isetta получить налоговые льготы был 300 куб.см. Лицензии IV класса, выданные до изменения правил, были разрешены к применению как и раньше.
Это изменение в правилах вынудило BMW пересмотреть свои микрокары Isetta. В октябре 1956 года был введена модель Isetta Moto Coupe DeLuxe. "Окна-пузырь" (bubble windows) были заменены на сдвижные боковые окна. Инженеры увеличили объем до 298 куб, и, в то же время, они подняли степень сжатия с 6.8 до 7.0:1. В результате выходная мощность двигателя выросла до 10 кВт (13 л.с.) при 5200 об/мин, а крутящий момент вырос до 18,4 Н•м при 4600 об/мин. Максимальная скорость осталась 85 км/ч, но было отмечено существенное увеличение тяговости, главным образом это было заметно на уклонах.
