1966 GM EV 1
GM EV 1 1966 USA
EV1 («Electrical Vehicle 1») — электромобиль компании General Motors. Выпускался с 1997 года, второе поколение — в 1999 году. Был доступен только в Калифорнии и Аризоне и только на условиях лизинга.
В первом поколении были установлены обычные свинцово-кислотные аккумуляторы. Было произведено 650 экземпляров. На втором поколении EV-1 устанавливались никель-металл-гидридные аккумуляторы. Было произведено 465 экземпляров. Всего было произведено 1117 шт. EV-1.
В 2003 программа была закрыта. Электромобили изъяты у пользователей и уничтожены. В музеях осталось 2 экземпляра.
- Заряд свинцово-кислотной батареи EV1 позволяет проехать от 90 до 120 километров. На никель-металлгидридной батарее — до 240 км.
- EV1 разгоняется с места до 96 км/ч за 9 секунд и развивает принудительно ограниченную скорость 129 км/ч.
- Вес автомобиля 1 400 кг
- Батарея весит 416 кг, состоит из 26ти 12-вольтовых 60-амперных аккумуляторов, которые хранят 18,7 кВт•ч энергии.
- Двигатель: 3-фазный электромотор переменного тока мощностью 102 кВт (138 л. с.) в диапазоне от 7 000 до 14 000 об/мин.
- Вместо коробки передач — 2-ступенчатый редуктор, замедляющий вращение электродвигателя в 10,946 раза.
- Кузов: пространственная сварная несущая конструкция из алюминиевого сплава, весом 132 кг.
- Переносное зарядное устройство - компактное, его можно подключить к обычной бытовой розетке американского стандарта 120 В/60 Гц, но зарядка займет 10-12 часов.
- Корпус имеет очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления Cx=0.195
Кузов автомобиля EV1 изготовлен из композитных материалов. Имеет 32 батареи в качестве основного источника энергии. EV1 развивает максимальную скорость 129 км\\ч. Максимальная дистанция без зарядки 144 км.
EV1 («Electrical Vehicle 1») — электромобиль компании General Motors. Выпускался с 1997 года, второе поколение — в 1999 году. Был доступен только в Калифорнии и Аризоне и только на условиях лизинга.
В первом поколении были установлены обычные свинцово-кислотные аккумуляторы. Было произведено 650 экземпляров. На втором поколении EV-1 устанавливались никель-металл-гидридные аккумуляторы. Было произведено 465 экземпляров. Всего было произведено 1117 шт. EV-1.
В 2003 программа была закрыта. Электромобили изъяты у пользователей и уничтожены. В музеях осталось 2 экземпляра.
- Заряд свинцово-кислотной батареи EV1 позволяет проехать от 90 до 120 километров. На никель-металлгидридной батарее — до 240 км.
- EV1 разгоняется с места до 96 км/ч за 9 секунд и развивает принудительно ограниченную скорость 129 км/ч.
- Вес автомобиля 1 400 кг
- Батарея весит 416 кг, состоит из 26ти 12-вольтовых 60-амперных аккумуляторов, которые хранят 18,7 кВт•ч энергии.
- Двигатель: 3-фазный электромотор переменного тока мощностью 102 кВт (138 л. с.) в диапазоне от 7 000 до 14 000 об/мин.
- Вместо коробки передач — 2-ступенчатый редуктор, замедляющий вращение электродвигателя в 10,946 раза.
- Кузов: пространственная сварная несущая конструкция из алюминиевого сплава, весом 132 кг.
- Переносное зарядное устройство - компактное, его можно подключить к обычной бытовой розетке американского стандарта 120 В/60 Гц, но зарядка займет 10-12 часов.
- Корпус имеет очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления Cx=0.195
Кузов автомобиля EV1 изготовлен из композитных материалов. Имеет 32 батареи в качестве основного источника энергии. EV1 развивает максимальную скорость 129 км\\ч. Максимальная дистанция без зарядки 144 км.
