1968 Lamborghini Miura
Lamborghini Miura P400 1968
Страна: Италия
Число мест: 2
Вес: 985 кг
Скорость: 274 км/ч
Тип мотора: поршневой двигатель внутреннего сгорания, бензиновый, 4-тактный, V-образный, водяное охлаждение
Объем двигателя: 3.929 л
Количество цилиндров: 12
Мощность: 260 КВт (354 л.с.) при 7000 обмин
Lamborghini Miura - спортивный автомобиль производства итальянского автопроизводителя Lamborghini в период между 1966 и 1972 годами. Автомобиль, как широко полагают, спровоцировал тенденцию высокой мощности 2-местных, с центральным расположением двигателя, спортивных автомобилей. При запуске в производство это был самый быстрый доступный серийный дорожный автомобиль.
Miura был первоначально задуман командой инженеров Lamborghini, которые разработали машину в свободное время против воли основателя компании Ферруччо Ламборгини, который показал предпочтение к производству мощных еще степенных автомобилей Grand Touring, а не гоночных автомобилей, производимых для местного соперничества с Ferrari. Когда его прокатка шасси была представлена на Туринском автосалоне в 1965 году, а P400 прототип дебютировал в 1966 году на автосалоне в Женеве, автомобиль получил звездный прием от автомобильной прессы, которые были впечатлены стильным дизайном Марчелло Гандини, а также его революционным дизайном.
Как флагманский автомобиль Lamborghini, Miura получал периодические обновления и оставался в производстве до 1972 года и не был заменен в линейке автопроизводителя, пока Countach не вошел в производство в 1974 году на фоне бурных финансовых времен для компании.
Страна: Италия
Число мест: 2
Вес: 985 кг
Скорость: 274 км/ч
Тип мотора: поршневой двигатель внутреннего сгорания, бензиновый, 4-тактный, V-образный, водяное охлаждение
Объем двигателя: 3.929 л
Количество цилиндров: 12
Мощность: 260 КВт (354 л.с.) при 7000 обмин
Lamborghini Miura - спортивный автомобиль производства итальянского автопроизводителя Lamborghini в период между 1966 и 1972 годами. Автомобиль, как широко полагают, спровоцировал тенденцию высокой мощности 2-местных, с центральным расположением двигателя, спортивных автомобилей. При запуске в производство это был самый быстрый доступный серийный дорожный автомобиль.
Miura был первоначально задуман командой инженеров Lamborghini, которые разработали машину в свободное время против воли основателя компании Ферруччо Ламборгини, который показал предпочтение к производству мощных еще степенных автомобилей Grand Touring, а не гоночных автомобилей, производимых для местного соперничества с Ferrari. Когда его прокатка шасси была представлена на Туринском автосалоне в 1965 году, а P400 прототип дебютировал в 1966 году на автосалоне в Женеве, автомобиль получил звездный прием от автомобильной прессы, которые были впечатлены стильным дизайном Марчелло Гандини, а также его революционным дизайном.
Как флагманский автомобиль Lamborghini, Miura получал периодические обновления и оставался в производстве до 1972 года и не был заменен в линейке автопроизводителя, пока Countach не вошел в производство в 1974 году на фоне бурных финансовых времен для компании.
