1956 Citroen 2 CV
Citroen 2CV AZ 1956
Страна: Франция
Число мест: 4
Вес: 556 кг
Скорость: 70 км/ч
Тип мотора: поршневой двигатель внутреннего сгорания, бензиновый, boxer, воздушное охлаждение
Объем двигателя: 0.425 л
Количество цилиндров: 2
Мощность: 9 КВт (12 л.с.) при 5300 об/мин
Citroën 2CV (фр. deux chevaux vapeur — две лошадиные силы) — микролитражный автомобиль от Citroën, выпускавшийся с 1949 по 1990 год. Индекс в названии обозначает условную мощность двигателя (фр. CV, chevaux vapeur), рассчитываемую по его объёму, облагавшуюся налогом (фр. chevaux fiscaux, cheval fiscal — транспортный налог, букв. лошадиный налог) на автомобили в тогдашней Франции, в то время, как реальная мощность исходного варианта была 9 л.с.
Во Франции этот автомобиль сыграл ту же роль, что Форд Т в США или Фольксваген Жук в Германии: «посадил за руль» нацию. В конструкции реализованы многие оригинальные и прогрессивные технические решения, например, передний привод, что необычно для машин довоенной разработки.
Машина получила легко обслуживаемый двигатель, регулируемую торсионную подвеску, относительно большой клиренс. Съёмная матерчатая крыша позволяла перевозить негабаритный груз. Подобно «Жуку», 2CV выпускался во многих странах и не один десяток лет. В период с 1948 по 1990 годы было выпущено 3 872 583 собственно 2CV, плюс 1 246 306 небольших грузовичков на его базе, плюс несколько миллионов более поздних модификаций («Диана», «Мехари» и др.) — общий выпуск составил 8 756 688 штук. В 1988 году основное производство оригинального 2CV было перенесено из Франции в Португалию.
Страна: Франция
Число мест: 4
Вес: 556 кг
Скорость: 70 км/ч
Тип мотора: поршневой двигатель внутреннего сгорания, бензиновый, boxer, воздушное охлаждение
Объем двигателя: 0.425 л
Количество цилиндров: 2
Мощность: 9 КВт (12 л.с.) при 5300 об/мин
Citroën 2CV (фр. deux chevaux vapeur — две лошадиные силы) — микролитражный автомобиль от Citroën, выпускавшийся с 1949 по 1990 год. Индекс в названии обозначает условную мощность двигателя (фр. CV, chevaux vapeur), рассчитываемую по его объёму, облагавшуюся налогом (фр. chevaux fiscaux, cheval fiscal — транспортный налог, букв. лошадиный налог) на автомобили в тогдашней Франции, в то время, как реальная мощность исходного варианта была 9 л.с.
Во Франции этот автомобиль сыграл ту же роль, что Форд Т в США или Фольксваген Жук в Германии: «посадил за руль» нацию. В конструкции реализованы многие оригинальные и прогрессивные технические решения, например, передний привод, что необычно для машин довоенной разработки.
Машина получила легко обслуживаемый двигатель, регулируемую торсионную подвеску, относительно большой клиренс. Съёмная матерчатая крыша позволяла перевозить негабаритный груз. Подобно «Жуку», 2CV выпускался во многих странах и не один десяток лет. В период с 1948 по 1990 годы было выпущено 3 872 583 собственно 2CV, плюс 1 246 306 небольших грузовичков на его базе, плюс несколько миллионов более поздних модификаций («Диана», «Мехари» и др.) — общий выпуск составил 8 756 688 штук. В 1988 году основное производство оригинального 2CV было перенесено из Франции в Португалию.
