1954 Jaguar XK140 SE Le Mans
Jaguar XK 140 SE Le Mans 1954
Двигатель: 6- цилиндровый
Объем двигателя: 3400 сс
Мощность: 213 л.с. при 5750 об/мин
Скорость: 227.74 км/ч
Вес: 1295 кг
Трансмиссия: 4-скоростная ручная
В 1954 году Jaguar заменили свои модели XK120 немного обновленной моделью XK140. Автомобиль использовал ту же базовую архитектуру, что и предыдущая модель, но предполагал несколько обновленных интерьеров и кузовов, включая бампера на всю ширину, увеличение внутреннего пространства и измененные стойки и шестерни рулевого механизма. Как и прежде, модель была предложена в виде Open Two Seater roadster, Drophead Coupe convertible или Hardtop Coupe.
Победы на гонках 24 часа Ле-Мана помогали Jaguar успешно продавать XK140. Рекламная брошюра гласила: "Все накопленное богатство знаний и опыта в суровой гоночной школе были использованы в новой модели XK140, которая рассчитана на использование знаменитого 3,5 литрового XK двигателя с двойным распределительным валом."
Обновления кузова включали новую решетку радиатора с меньшим количеством реек и интегрированный значок Jaguar. Передние поворотники были установлены на верхней части крыльев, а прожектора дальнего света были расположены чуть выше бампера. Задняя крышка багажника имела центральную хромированную отделку со значком, на котором было прописано "победитель Ле-Мана 1951-3" (Winner Le Mans 1951–3).
Чтобы обеспечить больше пространства в салоне, двигатель, защитный экран и приборная панель были перемещены на три дюйма вперед. Это переместило батареи к внутренней стороне крыла со стороны водителя. В результате было увеличено пространство для ног и стало больше места для дополнительного места в Hardtop Coupe и Drophead Coupe convertible.
Двигатель: 6- цилиндровый
Объем двигателя: 3400 сс
Мощность: 213 л.с. при 5750 об/мин
Скорость: 227.74 км/ч
Вес: 1295 кг
Трансмиссия: 4-скоростная ручная
В 1954 году Jaguar заменили свои модели XK120 немного обновленной моделью XK140. Автомобиль использовал ту же базовую архитектуру, что и предыдущая модель, но предполагал несколько обновленных интерьеров и кузовов, включая бампера на всю ширину, увеличение внутреннего пространства и измененные стойки и шестерни рулевого механизма. Как и прежде, модель была предложена в виде Open Two Seater roadster, Drophead Coupe convertible или Hardtop Coupe.
Победы на гонках 24 часа Ле-Мана помогали Jaguar успешно продавать XK140. Рекламная брошюра гласила: "Все накопленное богатство знаний и опыта в суровой гоночной школе были использованы в новой модели XK140, которая рассчитана на использование знаменитого 3,5 литрового XK двигателя с двойным распределительным валом."
Обновления кузова включали новую решетку радиатора с меньшим количеством реек и интегрированный значок Jaguar. Передние поворотники были установлены на верхней части крыльев, а прожектора дальнего света были расположены чуть выше бампера. Задняя крышка багажника имела центральную хромированную отделку со значком, на котором было прописано "победитель Ле-Мана 1951-3" (Winner Le Mans 1951–3).
Чтобы обеспечить больше пространства в салоне, двигатель, защитный экран и приборная панель были перемещены на три дюйма вперед. Это переместило батареи к внутренней стороне крыла со стороны водителя. В результате было увеличено пространство для ног и стало больше места для дополнительного места в Hardtop Coupe и Drophead Coupe convertible.
