1992 Mini Moke Cagiva Jeep
Mini Moke Cagiva Jeep 1992
Тип кузова: 4-местный с откидным верхом; 2-местный пикап
Двигатель: 850 cc A-series, I4; 998 cc I4; 1098 cc I4; 1275 cc I4
Трансмиссия:4-скоростная механическая
Колесная база: 2,020 мм (79.5 in)
Длина: 3,050 мм (120.1 in)
Ширина: 1,300 мм (51.2 in)
Высота: 1,400 мм (55.1 in)(с тканевой крышей и расширенным лобовым стеклом)
Вес: 406 кг (896 lb) — первых моделей; 578 кг (1275 lb) — поздних моделей
Дизайнер: Sir Alec Issigonis
Mini Moke является транспортным средством, созданным на основе Mini и разработанным для British Motor Corporation (BMC) дизайнером Sir Alec Issigonis. Название происходит от "Mini" - автомобиль, с которым Moke делит многие части, и "Moke" является архаичным диалектическим термином "Осла".
Moke был на рынке под разными названиями, включая: Austin Mini Moke, Morris Mini Moke и Leyland Moke. Первоначальный проект был прототипом легкого военно-транспортного средства в стиле американского джипа. Но его маленькие колеса и низкий клиренс показали его непрактичность как внедорожника. Впоследствии, он предлагался в недорогой гражданской версии. Moke, в конце концов, добился успеха в качестве пляжного багги. Он становится все более популярным и "культовым" автомобилем в Алгарве, на Сейшельских островах, в Австралии, США и многих тропических курортах в Карибском бассейне. В оригинальном Moke использованы идентичные двигатель, трансмиссия и подвеска Mini.
Mokes были впервые произведены на заводе Morris в Оксфорде, затем производство было перенесено в BMC Longbridge, Бирмингемский завод и, в конечном счете, за рубеж. Были произведены 14500 экземпляров Mokes в Великобритании в период между 1964 и 1968 годами, 26000 экземпляров в Австралии в период между 1966 и 1981 годами и 10000 экземпляров в Португалии в период между 1980 и 1993 годами. В эти годы производство Moke закончилось.
В 1990 году British Leyland (к тому времени она называлась Rover Group) продала "Moke" Cagiva - производителю мотоциклов в Болонье, Италия. Производство продолжалось в Португалии до 1993 года, когда Cagiva были переданы инструменты для их завода в Италии с целью возобновления производства в 1995 году. Cagiva не владела именем "Mini" и 1500 машин, которые они выпустили, были проданы просто как "Mokes".
Тип кузова: 4-местный с откидным верхом; 2-местный пикап
Двигатель: 850 cc A-series, I4; 998 cc I4; 1098 cc I4; 1275 cc I4
Трансмиссия:4-скоростная механическая
Колесная база: 2,020 мм (79.5 in)
Длина: 3,050 мм (120.1 in)
Ширина: 1,300 мм (51.2 in)
Высота: 1,400 мм (55.1 in)(с тканевой крышей и расширенным лобовым стеклом)
Вес: 406 кг (896 lb) — первых моделей; 578 кг (1275 lb) — поздних моделей
Дизайнер: Sir Alec Issigonis
Mini Moke является транспортным средством, созданным на основе Mini и разработанным для British Motor Corporation (BMC) дизайнером Sir Alec Issigonis. Название происходит от "Mini" - автомобиль, с которым Moke делит многие части, и "Moke" является архаичным диалектическим термином "Осла".
Moke был на рынке под разными названиями, включая: Austin Mini Moke, Morris Mini Moke и Leyland Moke. Первоначальный проект был прототипом легкого военно-транспортного средства в стиле американского джипа. Но его маленькие колеса и низкий клиренс показали его непрактичность как внедорожника. Впоследствии, он предлагался в недорогой гражданской версии. Moke, в конце концов, добился успеха в качестве пляжного багги. Он становится все более популярным и "культовым" автомобилем в Алгарве, на Сейшельских островах, в Австралии, США и многих тропических курортах в Карибском бассейне. В оригинальном Moke использованы идентичные двигатель, трансмиссия и подвеска Mini.
Mokes были впервые произведены на заводе Morris в Оксфорде, затем производство было перенесено в BMC Longbridge, Бирмингемский завод и, в конечном счете, за рубеж. Были произведены 14500 экземпляров Mokes в Великобритании в период между 1964 и 1968 годами, 26000 экземпляров в Австралии в период между 1966 и 1981 годами и 10000 экземпляров в Португалии в период между 1980 и 1993 годами. В эти годы производство Moke закончилось.
В 1990 году British Leyland (к тому времени она называлась Rover Group) продала "Moke" Cagiva - производителю мотоциклов в Болонье, Италия. Производство продолжалось в Португалии до 1993 года, когда Cagiva были переданы инструменты для их завода в Италии с целью возобновления производства в 1995 году. Cagiva не владела именем "Mini" и 1500 машин, которые они выпустили, были проданы просто как "Mokes".
