1984 Rolls-Royce Corniche II
Rolls Royce Corniche II 1984
Модель Corniche - Rolls-Royce купе и кабриолет версии Silver Shadow, производимый в период между 1971 и 1996 годами. Внешний дизайн был от Джона Polwhele Blatchley.
Модель собиралась в Лондоне в Mulliner Park Ward как продолжение модели Silver Shadow coupe 1965 года и Drophead 1967, название Corniche применяется с марта 1971 года. Corniche также продавался как Bentley, хотя эта модель стала известна как Continental в 1984 году. Первый автомобиль, который носил имя Corniche был прототип на основе Bentley Mark V 1939 года, который никогда не производился в связи с наступлением Второй мировой войны.
Corniche II: автомобиль был слегка переработан весной 1977 года и получил название Corniche II в 1988 году. Изменения включали: зубчато-реечный рулевой механизм, металло-резиновые бамперы, алюминиевый радиатор, масляный радиатор и двухуровневую систему кондиционирования воздуха. Более поздние изменения включают изменение задней независимой подвеской с марта 1979. В марте 1981 года, после того как Silver Spirit вышел в продажу, производство версий купе Corniche и Bentley были прекращены. В 1985 году были проведены косметические и внутренние изменения.
Модели Corniche получили в 1977 году впрыск топлива Bosch KE/K-Jetronic. Этот двигатель называется L410I, мощностью примерно 240 л.с. (177 кВт) при 4000 об/мин для максимальной скорости 190 километров в час (118 миль/ч). В 1988 году была добавлена антиблокировочная система тормозов, но подушки безопасности не будут доступны до модели Corniche III. Кроме того, в 1988 году были некоторые изменения в интерьере.
Производство Corniche II (1977-1989) составило 3545 экземпляров: 328 купе и 3217 кабриолетов. 1226 из них были "официальные" Corniche IIS.
Модель Corniche - Rolls-Royce купе и кабриолет версии Silver Shadow, производимый в период между 1971 и 1996 годами. Внешний дизайн был от Джона Polwhele Blatchley.
Модель собиралась в Лондоне в Mulliner Park Ward как продолжение модели Silver Shadow coupe 1965 года и Drophead 1967, название Corniche применяется с марта 1971 года. Corniche также продавался как Bentley, хотя эта модель стала известна как Continental в 1984 году. Первый автомобиль, который носил имя Corniche был прототип на основе Bentley Mark V 1939 года, который никогда не производился в связи с наступлением Второй мировой войны.
Corniche II: автомобиль был слегка переработан весной 1977 года и получил название Corniche II в 1988 году. Изменения включали: зубчато-реечный рулевой механизм, металло-резиновые бамперы, алюминиевый радиатор, масляный радиатор и двухуровневую систему кондиционирования воздуха. Более поздние изменения включают изменение задней независимой подвеской с марта 1979. В марте 1981 года, после того как Silver Spirit вышел в продажу, производство версий купе Corniche и Bentley были прекращены. В 1985 году были проведены косметические и внутренние изменения.
Модели Corniche получили в 1977 году впрыск топлива Bosch KE/K-Jetronic. Этот двигатель называется L410I, мощностью примерно 240 л.с. (177 кВт) при 4000 об/мин для максимальной скорости 190 километров в час (118 миль/ч). В 1988 году была добавлена антиблокировочная система тормозов, но подушки безопасности не будут доступны до модели Corniche III. Кроме того, в 1988 году были некоторые изменения в интерьере.
Производство Corniche II (1977-1989) составило 3545 экземпляров: 328 купе и 3217 кабриолетов. 1226 из них были "официальные" Corniche IIS.
