1957 Buick Super Riviera
Buick Super Riviera 1957 (Fifth generation)
Стиль кузова: 4-дверный Riviera седан; 2-дверный Riviera седан; 2-дверный кабриолет
Платформа: C-body
Двигатель: 364 куб. дюймов (6,0 л) Nailhead V8
Трансмиссия: 2-скоростная Dynaflow автоматическая
Колесная база: 127,5 дюймов (3239 мм)
Длина: 1957: 215,3 дюймов (5469 мм); 1958: 219,2 дюймов (5568 мм)
Ширина: 79,8 дюймов (2027 мм)
Высота: 60,0 дюймов (1524 мм)
Снаряженная масса: 4,500-4,700 фунтов (2,000-2,100 кг)
Дизайнер: Harley Earl
Buick Super представляет собой полноразмерный автомобиль, производимый с 1940 по 1958 модельные годы (за исключением Второй мировой войны). Он был построен на базе более крупного Buick, которой он поделился с Roadmaster. Эта модель и Roadmaster были заменены Electra в 1959 году.
Super использовал новую платформу General Motors C-body для 1957 года. При условии, что она была больше, чем the Series 40 Special и Series 60 Century B-body, кузов Riviera имел различные виды крыши. Модели Super имели для идентификации серии три группы шевронов: на задней части или двери, в дополнение к обычной на решетке радиатора и капотной эмблеме. Четыре вентиляционных отверстия были расположены на каждом переднем крыле. Закрытые модели были обиты комбинацией Nylon/Cordaveen, в то время, как кабриолет использовал в интерьере только Cordaveen и имел электрические стеклоподъемники и управление сиденьями, как часть оборудования. Стандартное оборудование Super включало поролоновые подушки сидений, автоматическую лампу багажника, красный спидометр Liner, лампу перчаточного ящика, показатель пробега за поездку, направленные сигналы и др.
Рабочий объем двигателя был увеличен до 364 куб.дюймов (6,0 л) на Nailhead V8. Тем не менее, продажи упали до 70 250 шт. Это был самый низкий уровень за исключением сокращения в 1942 модельном годе. Некогда самая популярная линия Buick была сокращена в 1958 году до двух кузовов с ликвидацией кабриолета. Имя Super было возрождено на новых моделях LaCrosse и Lucerne.
Стиль кузова: 4-дверный Riviera седан; 2-дверный Riviera седан; 2-дверный кабриолет
Платформа: C-body
Двигатель: 364 куб. дюймов (6,0 л) Nailhead V8
Трансмиссия: 2-скоростная Dynaflow автоматическая
Колесная база: 127,5 дюймов (3239 мм)
Длина: 1957: 215,3 дюймов (5469 мм); 1958: 219,2 дюймов (5568 мм)
Ширина: 79,8 дюймов (2027 мм)
Высота: 60,0 дюймов (1524 мм)
Снаряженная масса: 4,500-4,700 фунтов (2,000-2,100 кг)
Дизайнер: Harley Earl
Buick Super представляет собой полноразмерный автомобиль, производимый с 1940 по 1958 модельные годы (за исключением Второй мировой войны). Он был построен на базе более крупного Buick, которой он поделился с Roadmaster. Эта модель и Roadmaster были заменены Electra в 1959 году.
Super использовал новую платформу General Motors C-body для 1957 года. При условии, что она была больше, чем the Series 40 Special и Series 60 Century B-body, кузов Riviera имел различные виды крыши. Модели Super имели для идентификации серии три группы шевронов: на задней части или двери, в дополнение к обычной на решетке радиатора и капотной эмблеме. Четыре вентиляционных отверстия были расположены на каждом переднем крыле. Закрытые модели были обиты комбинацией Nylon/Cordaveen, в то время, как кабриолет использовал в интерьере только Cordaveen и имел электрические стеклоподъемники и управление сиденьями, как часть оборудования. Стандартное оборудование Super включало поролоновые подушки сидений, автоматическую лампу багажника, красный спидометр Liner, лампу перчаточного ящика, показатель пробега за поездку, направленные сигналы и др.
Рабочий объем двигателя был увеличен до 364 куб.дюймов (6,0 л) на Nailhead V8. Тем не менее, продажи упали до 70 250 шт. Это был самый низкий уровень за исключением сокращения в 1942 модельном годе. Некогда самая популярная линия Buick была сокращена в 1958 году до двух кузовов с ликвидацией кабриолета. Имя Super было возрождено на новых моделях LaCrosse и Lucerne.
