1964 Ford Thunderbird
Ford Thunderbird 1964 (четвертое поколение)
Ford Thunderbird (рус. приблизительное звучание — «Форд ЗандеБёд») — американский заднеприводный люксовый автомобиль с кузовом «купе», а в ряде поколений — также «кабриолет» и «седан», выпускавшийся на протяжении ряда лет подразделением Ford компании Ford Motor Company.
Название модели позаимствовано из мифологии североамериканских индейцев, у некоторых племён которых Громовая Птица (ошибочно переводится как буревестник) — англ. Thunderbird — дух грозы, молнии и дождя.
Было выпущено одиннадцать сильно различавшихся между собой, в том числе и по концепции, поколений этой модели с 1955 по 2005 годы (с перерывом в 1998—2001 годах), а общий выпуск за эти годы достиг 4,4 миллиона.
Автомобиль позиционировался как «Personal Luxury Car» («пёрсэнл лакшери кар» — относительно небольшой престижный автомобиль для состоятельных владельцев, предпочитавших не прибегать к услугам наёмного шофёра и управлять им самостоятельно), и по сути основал этот сегмент американского автомобильного рынка.
В 1964 году был проведен рестайлинг Thunderbird в пользу более квадратного внешнего вида, который,главным образом, становился очевидным при просмотре автомобиля со стороны или сзади. Намекая на свои корни в предыдущем поколении, эта новая модель Thunderbird сохранила аналогичный дизайн решетки с двойными фарами и колесную базу 113,2 дюйма (2875 мм). Как и прежде, новый Thunderbird предлагался с жесткой крышей, в виде версий кабриолета и Landau. В качестве стандартного двигателя, как и прежде, ставился FE V8 мощностью 300 л.с. (220 кВт) 390 куб.дюймов (6,4 л). Он был в паре с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. В 1965 году были добавлены последовательные сигналы поворота, широкие мигающие отдельные сегменты и горизонтальные задние фонари от центра к краям. Также новинкой модели 1965 года были стандартные передние дисковые тормоза и двухсторонние ключи.
Ford Thunderbird (рус. приблизительное звучание — «Форд ЗандеБёд») — американский заднеприводный люксовый автомобиль с кузовом «купе», а в ряде поколений — также «кабриолет» и «седан», выпускавшийся на протяжении ряда лет подразделением Ford компании Ford Motor Company.
Название модели позаимствовано из мифологии североамериканских индейцев, у некоторых племён которых Громовая Птица (ошибочно переводится как буревестник) — англ. Thunderbird — дух грозы, молнии и дождя.
Было выпущено одиннадцать сильно различавшихся между собой, в том числе и по концепции, поколений этой модели с 1955 по 2005 годы (с перерывом в 1998—2001 годах), а общий выпуск за эти годы достиг 4,4 миллиона.
Автомобиль позиционировался как «Personal Luxury Car» («пёрсэнл лакшери кар» — относительно небольшой престижный автомобиль для состоятельных владельцев, предпочитавших не прибегать к услугам наёмного шофёра и управлять им самостоятельно), и по сути основал этот сегмент американского автомобильного рынка.
В 1964 году был проведен рестайлинг Thunderbird в пользу более квадратного внешнего вида, который,главным образом, становился очевидным при просмотре автомобиля со стороны или сзади. Намекая на свои корни в предыдущем поколении, эта новая модель Thunderbird сохранила аналогичный дизайн решетки с двойными фарами и колесную базу 113,2 дюйма (2875 мм). Как и прежде, новый Thunderbird предлагался с жесткой крышей, в виде версий кабриолета и Landau. В качестве стандартного двигателя, как и прежде, ставился FE V8 мощностью 300 л.с. (220 кВт) 390 куб.дюймов (6,4 л). Он был в паре с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. В 1965 году были добавлены последовательные сигналы поворота, широкие мигающие отдельные сегменты и горизонтальные задние фонари от центра к краям. Также новинкой модели 1965 года были стандартные передние дисковые тормоза и двухсторонние ключи.
