1949 Plymouth Special Deluxe Master
Plymouth Special Deluxe Master 1949
Plymouth Deluxe был большой автомобиль бренда Chrysler под названием Plymouth моделей 1933 г, 1942 и с 1946 по 1950 производства. Он пришел на смену New Finer Plymouth. В 1941 году были выпущены модели более богатой комплектации "Special Deluxe". В 1946 году он был первым автомобилем марки после Второй мировой войны. Кабриолет и универсал были доступны только в комплектации Special Deluxe. В 1951 году автомобиль был заменен Concord, Cambridge и Cranbrook.
Модели P14S, P14C и Р15 (1942, 1946-1948)
Модель 1942 года выпущена в середине 1941 года, её производство окончено в связи с войной в конце января 1942 года. По сравнению с предыдущими моделями, решетка радиатора стала более плоской и широкой. Боковые подножки были отменены. Старая X-рама была отправлена в отставку. Deluxe (P14S) и специальные модели класса люкс (P14C) в это время были единственными предлагаемыми автомобилями Plymouth. Модель класса люкс сохранилась с хромом, некоторые автомобили даже в камуфляже сохраняли хромированные детали. Был только один двигатель, при объеме 3569 куб.см мощность составляла 95 л.с. (70 кВт).
В 1946 году начали производить именно эти модели, снова с небольшими изменениями. Решетка и передний бампер были немного другими. В 1947 году была выпущена модель P15 которая производилась без изменений. Единственным изменением в 1948 году была замена 16 дюймовых колес на 15 дюймовые. В марте 1949 года производство этих моделей было прекращено.
Plymouth Deluxe был большой автомобиль бренда Chrysler под названием Plymouth моделей 1933 г, 1942 и с 1946 по 1950 производства. Он пришел на смену New Finer Plymouth. В 1941 году были выпущены модели более богатой комплектации "Special Deluxe". В 1946 году он был первым автомобилем марки после Второй мировой войны. Кабриолет и универсал были доступны только в комплектации Special Deluxe. В 1951 году автомобиль был заменен Concord, Cambridge и Cranbrook.
Модели P14S, P14C и Р15 (1942, 1946-1948)
Модель 1942 года выпущена в середине 1941 года, её производство окончено в связи с войной в конце января 1942 года. По сравнению с предыдущими моделями, решетка радиатора стала более плоской и широкой. Боковые подножки были отменены. Старая X-рама была отправлена в отставку. Deluxe (P14S) и специальные модели класса люкс (P14C) в это время были единственными предлагаемыми автомобилями Plymouth. Модель класса люкс сохранилась с хромом, некоторые автомобили даже в камуфляже сохраняли хромированные детали. Был только один двигатель, при объеме 3569 куб.см мощность составляла 95 л.с. (70 кВт).
В 1946 году начали производить именно эти модели, снова с небольшими изменениями. Решетка и передний бампер были немного другими. В 1947 году была выпущена модель P15 которая производилась без изменений. Единственным изменением в 1948 году была замена 16 дюймовых колес на 15 дюймовые. В марте 1949 года производство этих моделей было прекращено.
