1928 Chrysler Imperial
Crysler Imperial 1928
Первое поколение
Годы производства: 1926–1930
Тип кузова: 2-door roadster; 2-door coupe; 4-door sedan и phaeton, Limousine
Компоновка: FR layout
Двигатель: 288.6 cu in (4.7 L) (1926–1927); 309.3 cu in (5.1 L) (1928–1930); L-head 92 hp(1926–1927) 100 hp(1928); 110 hp(1929–1930)I6
Трансмиссия: 3-скоростная ручная; 4-скоростная ручная
Колесная база: 120 in (3,048 mm); 136 in (3,454 mm); 127 in (3,226 mm); 133 in (3,378 mm)
Длина: 183.5"(1926–1927)
Chrysler Imperial, введенный в 1926 году, был высший модельный ряд компании на протяжении большей части своей истории. Модели производились с именем Chrysler до 1954 года, а затем с 1990 по 1993 год. Компания пыталась позиционировать автомобили, как престижную марку, которая будет соперничать с Cadillac и Lincoln.
Chrysler предлагались с различными типами кузова: двух/четырехместный родстер (четыре пассажира, если автомобиль имел откидное сиденье ), четырехместное купе, пятиместный седан и фаэтон, семиместный топ-оф-лайн лимузин. Лимузин был со стеклянной перегородкой.
Новый двигатель Imperial был немного больше, чем стандартная рядная шестерка компании. Он имел объем 288,6 куб.дюйма (4,7 л) с шестью цилиндрами и мощностью 92 л.с. (69 кВт). Автомобиль установил трансконтинентальный рекорд скорости, пройдя более 6500 миль (10460 км) за неделю. Автомобиль был выбран в качестве пейс-кара для гонок Indianapolis 500 в 1926 году. Модель была названа E-80, 80 - это указание на "гарантированные" 80 миль в час (129 км/ч) на крейсерской скорости. Ускорение было тоже внушительным для того времени - 20 секунд до 60 миль в час (97 км/ч). Четырехступенчатая коробка передач была добавлена в 1930 году.
Первое поколение
Годы производства: 1926–1930
Тип кузова: 2-door roadster; 2-door coupe; 4-door sedan и phaeton, Limousine
Компоновка: FR layout
Двигатель: 288.6 cu in (4.7 L) (1926–1927); 309.3 cu in (5.1 L) (1928–1930); L-head 92 hp(1926–1927) 100 hp(1928); 110 hp(1929–1930)I6
Трансмиссия: 3-скоростная ручная; 4-скоростная ручная
Колесная база: 120 in (3,048 mm); 136 in (3,454 mm); 127 in (3,226 mm); 133 in (3,378 mm)
Длина: 183.5"(1926–1927)
Chrysler Imperial, введенный в 1926 году, был высший модельный ряд компании на протяжении большей части своей истории. Модели производились с именем Chrysler до 1954 года, а затем с 1990 по 1993 год. Компания пыталась позиционировать автомобили, как престижную марку, которая будет соперничать с Cadillac и Lincoln.
Chrysler предлагались с различными типами кузова: двух/четырехместный родстер (четыре пассажира, если автомобиль имел откидное сиденье ), четырехместное купе, пятиместный седан и фаэтон, семиместный топ-оф-лайн лимузин. Лимузин был со стеклянной перегородкой.
Новый двигатель Imperial был немного больше, чем стандартная рядная шестерка компании. Он имел объем 288,6 куб.дюйма (4,7 л) с шестью цилиндрами и мощностью 92 л.с. (69 кВт). Автомобиль установил трансконтинентальный рекорд скорости, пройдя более 6500 миль (10460 км) за неделю. Автомобиль был выбран в качестве пейс-кара для гонок Indianapolis 500 в 1926 году. Модель была названа E-80, 80 - это указание на "гарантированные" 80 миль в час (129 км/ч) на крейсерской скорости. Ускорение было тоже внушительным для того времени - 20 секунд до 60 миль в час (97 км/ч). Четырехступенчатая коробка передач была добавлена в 1930 году.
