1998 Volkswagen Transporter T4 California Camper
Volkswagen Transporter T4 TDI Van / Minibus 1998 Camper California
Серия Volkswagen Т4 стала первым «Транспортером», использовавшим переднее расположение двигателя и переднеприводную (позже и полноприводную) трансмиссию. Автомобиль T4 выпускался с двумя стандартными вариантами колёсной базы: короткой (2920 мм) и длинной (3320 мм) и с различной высотой крыши. Задняя подвеска была компактной со спиральными пружинами над задними рычагами, что позволило уменьшить нагрузку на пол и погрузочную высоту.
Серия Т4 производилась в шести типах кузовов:
- Panel Van (с глухими боковинами)
- Kombi Van или Half-Panel (с окнами в центральной секции между 2-й и 3-й стойками)
- Caravelle и Multivan (с панорамным остеклением)
- Westfalia (модификация для каравана (кемпера))
- DoKa (шасси и бортовой грузовик со сдвоенной 5-местной кабиной, название DoKa происходит из немецкого Doppelkabine)
- Pritschenwagen (бортовой грузовик с короткой трехместной кабиной, с бортовой платформой разной ширины или различными фургонами-боксами)
На T4 VW продолжил линейку люксовых моделей Caravelle, California и Multivan, которые стали ещё более отличающимися от базовой утилитарной модификации Transporter. Серия Т4 получила самое широкое распространение по всей Европе, включая страны бывшего соц лагеря (Восточная Европа) и даже Россию. В серии Т4 так же предусматривался полноприводный вариант Syncro, но достичь прежней популярности первого Syncro Т3 эта модель так и не смогла.
VW California является жилым фургоном на основе автобусов VW. Был введен в 1989 году на базе T3. До 2004 года производился на основе версии Т4, а с 2004 года на базе Т5.
Кемпер VW California T4 производился с 1991 по 2003 годы. Как правило, существуют различные формы крыши. Наиболее распространенными были высокая крыша по всей длине и раздвижная. Эти две версии обладали четырьмя кроватями: по две в области крыши и две в гостиной при сложенной спинке заднего сиденья. Кроме того, была версия с компактной крышей.
В дополнение к обычным размерам автомобиля, была версия с длинной колесной базой. Наиболее распространенной на сегодняшний день является эксклюзивная комплектация. Эксклюзивная версия основана на удлиненной колесной базой и имеет кабину с жесткой высокой крышей.
Серия Volkswagen Т4 стала первым «Транспортером», использовавшим переднее расположение двигателя и переднеприводную (позже и полноприводную) трансмиссию. Автомобиль T4 выпускался с двумя стандартными вариантами колёсной базы: короткой (2920 мм) и длинной (3320 мм) и с различной высотой крыши. Задняя подвеска была компактной со спиральными пружинами над задними рычагами, что позволило уменьшить нагрузку на пол и погрузочную высоту.
Серия Т4 производилась в шести типах кузовов:
- Panel Van (с глухими боковинами)
- Kombi Van или Half-Panel (с окнами в центральной секции между 2-й и 3-й стойками)
- Caravelle и Multivan (с панорамным остеклением)
- Westfalia (модификация для каравана (кемпера))
- DoKa (шасси и бортовой грузовик со сдвоенной 5-местной кабиной, название DoKa происходит из немецкого Doppelkabine)
- Pritschenwagen (бортовой грузовик с короткой трехместной кабиной, с бортовой платформой разной ширины или различными фургонами-боксами)
На T4 VW продолжил линейку люксовых моделей Caravelle, California и Multivan, которые стали ещё более отличающимися от базовой утилитарной модификации Transporter. Серия Т4 получила самое широкое распространение по всей Европе, включая страны бывшего соц лагеря (Восточная Европа) и даже Россию. В серии Т4 так же предусматривался полноприводный вариант Syncro, но достичь прежней популярности первого Syncro Т3 эта модель так и не смогла.
VW California является жилым фургоном на основе автобусов VW. Был введен в 1989 году на базе T3. До 2004 года производился на основе версии Т4, а с 2004 года на базе Т5.
Кемпер VW California T4 производился с 1991 по 2003 годы. Как правило, существуют различные формы крыши. Наиболее распространенными были высокая крыша по всей длине и раздвижная. Эти две версии обладали четырьмя кроватями: по две в области крыши и две в гостиной при сложенной спинке заднего сиденья. Кроме того, была версия с компактной крышей.
В дополнение к обычным размерам автомобиля, была версия с длинной колесной базой. Наиболее распространенной на сегодняшний день является эксклюзивная комплектация. Эксклюзивная версия основана на удлиненной колесной базой и имеет кабину с жесткой высокой крышей.
