1961 Plymouth Fury
Plymouth Fury 1961
en.wikipedia.org
Fury была суб-серия Plymouth Belvedere с 1956 по 1958 год. Продавалась только в виде грязно-белого 2-дверного хардтоп купе с золотой анодированной алюминиевой отделкой в 1956, 1957 и 1958 года. У Fury был особый интерьер, бампер крыло и двигатель V8 с двумя 4-баррелевыми карбюраторами .В 1957 и 1958 годах устанавливался двгатель 318 куб.дюймов (5,21 л) мощностью 290 л.с. (220 кВт). В 1958 году двигатель был 350 куб.дюймов в (5,7 л) под названием Golden Commando с 2 × 4-барр карбюраторами мощностью 305 л.с. (227 кВт). Редкий вариант 315-л.с с впрыском топлива был доступен, но электронная система впрыска топлива Bendix была отозвана заводом. Двигатели Golden Commando были дополнительной опцией на любом Plymouth Plaza, Savoy, Belvedere, Suburban и Fury, с двумя четырех-баррелевыми карбюраторами 318 (название V-800 Dual Fury, четырех-и двух-баррелевые 318s также применялись в 1958 г. и назывались просто V -800). В 1959 году установка 350-х двигателей было прекращено, из-за плохой динамики, и был доступен Golden Commando 361 куб.дюйм. (5,92 л), с одним 2-барр. карбюратором. Версия с двумя четырех-барр. 318 была также была опущена в этом году, хотя четырех-барр. потребление осталось доступных на этом двигателе с 1962 модельного года.
1960 год стал первым годом для конструкции единого-кузова , первый год для индукционной системы Chrysler's , которая увеличивала крутящий момент на низких оборотах, и первый год нового двигателя Chrysler Slant-Six .
Оригинальный 318 и 383 были доступны, наряду с 361. 225 slant-6 выдавал 145 л.с. (108 кВт) при 4000 оборотах в минуту. 383 выдавал мощность 330 л.с. (250 кВт).
Fury остались в объеме продаж Plymouth до начала 1960-х годов. Плавники были полностью удалено в 1961 год, оставив автомобиль с непопулярным стилем. Тогда президент Chrysler не понял руководителя Chevrolet Эд Коул , который сказал , что Chevrolet не будет иметь истинно полноразмерных автомобилей в 1962 году.
en.wikipedia.org
Fury была суб-серия Plymouth Belvedere с 1956 по 1958 год. Продавалась только в виде грязно-белого 2-дверного хардтоп купе с золотой анодированной алюминиевой отделкой в 1956, 1957 и 1958 года. У Fury был особый интерьер, бампер крыло и двигатель V8 с двумя 4-баррелевыми карбюраторами .В 1957 и 1958 годах устанавливался двгатель 318 куб.дюймов (5,21 л) мощностью 290 л.с. (220 кВт). В 1958 году двигатель был 350 куб.дюймов в (5,7 л) под названием Golden Commando с 2 × 4-барр карбюраторами мощностью 305 л.с. (227 кВт). Редкий вариант 315-л.с с впрыском топлива был доступен, но электронная система впрыска топлива Bendix была отозвана заводом. Двигатели Golden Commando были дополнительной опцией на любом Plymouth Plaza, Savoy, Belvedere, Suburban и Fury, с двумя четырех-баррелевыми карбюраторами 318 (название V-800 Dual Fury, четырех-и двух-баррелевые 318s также применялись в 1958 г. и назывались просто V -800). В 1959 году установка 350-х двигателей было прекращено, из-за плохой динамики, и был доступен Golden Commando 361 куб.дюйм. (5,92 л), с одним 2-барр. карбюратором. Версия с двумя четырех-барр. 318 была также была опущена в этом году, хотя четырех-барр. потребление осталось доступных на этом двигателе с 1962 модельного года.
1960 год стал первым годом для конструкции единого-кузова , первый год для индукционной системы Chrysler's , которая увеличивала крутящий момент на низких оборотах, и первый год нового двигателя Chrysler Slant-Six .
Оригинальный 318 и 383 были доступны, наряду с 361. 225 slant-6 выдавал 145 л.с. (108 кВт) при 4000 оборотах в минуту. 383 выдавал мощность 330 л.с. (250 кВт).
Fury остались в объеме продаж Plymouth до начала 1960-х годов. Плавники были полностью удалено в 1961 год, оставив автомобиль с непопулярным стилем. Тогда президент Chrysler не понял руководителя Chevrolet Эд Коул , который сказал , что Chevrolet не будет иметь истинно полноразмерных автомобилей в 1962 году.
