1971 Bultaco Sherpa T 49
Bultaco Sherpa T mod. 49 250 cc 1971
St.Adria de Besos (Barcelona)
Передан: Joan Carles Orengo
Серия: 49000001
Годы: 1968-1971
Объем двигателя: 244,29 сс
Диаметр х ход поршня: 72 х 60 мм
Сжатие: 10:01
Мощность: 19,8 до 5500 об/минуту
Карбюратор: AMAL 627
Коробка передач: 5-ступенчатая
Передняя подвеска: телескопические амортизаторы гидравлические 165 мм
Задняя подвеска: гидравлические амортизаторы регулируемые 100 мм
Передняя шина: 3 х 21
Задняя шина: 4 х 18
Передние тормоза: тормозная площадь 7650 мм2
Задние тормоза: тормозная площадь 11360 мм2
Вес: 92 кг
Объем бака: 7 л
Sherpa T - мотоцикл, производимый Bultaco между 1964 и 1985 гг. В этот период он был одним из лучших на рынке (также в сильной конкуренции с каталонской Montesa Cota и OSSA) и добился большого международного авторитета. Его основными чертами были: двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением (сначала 250, а затем 350 мл, и других молодежных версиях 74 и 125 сс), барабанные тормоза, обычные вилки и амортизаторы спереди и сзади. Следуя философии Bultaco, мотоцикл продавался со всеми техническими достижениями, которые использовали официальные гонщики конкурирующих брендов, поэтому любой любитель мог приобрести его в магазине, чтобы выиграть на этом мотоцикле, без каких-либо корректировок, чемпионат мира.
Созданный в сотрудничестве с лучшим гонщиком Северной Ирландии Сэммом Миллером, Sherpa T был революционным мотоциклом, который представлял собой поворотный момент в истории. Его двигатель получил двукратную оперативность и легкость, которые помогли сделать этот вид спорта очень быстро развивающимся. Он навсегда перегнал мотоциклы Великобритании с четырехтактными двигателями, которые доминировали в дисциплине до сих пор. С момента его официальной премьеры в конкурсе на Sis Dies d'Escòcia в 1965 году, инновационный Bultaco достиг много успехов во всем мире.
С Sherpa T также закончился золотой век, охватывающий десятилетия 1960 и 1970 гг, когда спорт расширялся и достиг большой популярности в Европе и Северной Америке, в значительной степени из-за этого мотоцикла. Вот знаменитые имена, связанные с ним: Sammy Miller, Malcolm Rathmell, Martin Lampkin, Yrjö Vesterinen, Bernie Schreiber, Charles Coutard, Manuel Soler, Toni Gorgot и многие другие.
Третья версия Sherpa T (mod. 49 250 cc 1971 ) представляет собой важную веху в эволюции мотоциклов, которые улучшились во всех аспектах, включая эстетику. С помощью этой модели Sammy Miller занял первое место в чемпионата Европы.
St.Adria de Besos (Barcelona)
Передан: Joan Carles Orengo
Серия: 49000001
Годы: 1968-1971
Объем двигателя: 244,29 сс
Диаметр х ход поршня: 72 х 60 мм
Сжатие: 10:01
Мощность: 19,8 до 5500 об/минуту
Карбюратор: AMAL 627
Коробка передач: 5-ступенчатая
Передняя подвеска: телескопические амортизаторы гидравлические 165 мм
Задняя подвеска: гидравлические амортизаторы регулируемые 100 мм
Передняя шина: 3 х 21
Задняя шина: 4 х 18
Передние тормоза: тормозная площадь 7650 мм2
Задние тормоза: тормозная площадь 11360 мм2
Вес: 92 кг
Объем бака: 7 л
Sherpa T - мотоцикл, производимый Bultaco между 1964 и 1985 гг. В этот период он был одним из лучших на рынке (также в сильной конкуренции с каталонской Montesa Cota и OSSA) и добился большого международного авторитета. Его основными чертами были: двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением (сначала 250, а затем 350 мл, и других молодежных версиях 74 и 125 сс), барабанные тормоза, обычные вилки и амортизаторы спереди и сзади. Следуя философии Bultaco, мотоцикл продавался со всеми техническими достижениями, которые использовали официальные гонщики конкурирующих брендов, поэтому любой любитель мог приобрести его в магазине, чтобы выиграть на этом мотоцикле, без каких-либо корректировок, чемпионат мира.
Созданный в сотрудничестве с лучшим гонщиком Северной Ирландии Сэммом Миллером, Sherpa T был революционным мотоциклом, который представлял собой поворотный момент в истории. Его двигатель получил двукратную оперативность и легкость, которые помогли сделать этот вид спорта очень быстро развивающимся. Он навсегда перегнал мотоциклы Великобритании с четырехтактными двигателями, которые доминировали в дисциплине до сих пор. С момента его официальной премьеры в конкурсе на Sis Dies d'Escòcia в 1965 году, инновационный Bultaco достиг много успехов во всем мире.
С Sherpa T также закончился золотой век, охватывающий десятилетия 1960 и 1970 гг, когда спорт расширялся и достиг большой популярности в Европе и Северной Америке, в значительной степени из-за этого мотоцикла. Вот знаменитые имена, связанные с ним: Sammy Miller, Malcolm Rathmell, Martin Lampkin, Yrjö Vesterinen, Bernie Schreiber, Charles Coutard, Manuel Soler, Toni Gorgot и многие другие.
Третья версия Sherpa T (mod. 49 250 cc 1971 ) представляет собой важную веху в эволюции мотоциклов, которые улучшились во всех аспектах, включая эстетику. С помощью этой модели Sammy Miller занял первое место в чемпионата Европы.
