1945 Montesa A-45
Montesa A-45 98cc (1945)
Производитель: Barcelona
Передан: Museu de la Moto
Специализация: Туризм
Базовая модель: A
Тип модели: 45
Код: M-0011/MM0014
Год: 1945
Мотор:
- Диаметр цилиндра: 45,6 мм.
- Ход поршня: 60 мм.
- Объем: 97,92 см³
Карбюратор:
- Бренд: GURTNERD
- Рассеиватель: 16 мм.
Оборудование:
- Бренд: BOSCH
Расстояние: 3÷3,5
Свечи: BOSCH (W175T3)
Разделение: 0,38÷0,45 мм./0,35÷0,45 мм.
Трансмиссия:
- Изменения: 16.8/1. 11/1. 7,8/1
Тормоза:
- Передние: Барабан 125
- Задние: Барабан 125
Шины:
Передняя: 600х65
Задняя: 600х65
Подвески:
- Передняя: Параллелограммы
- Хвост: Нет
Максимальная скорость: 65
Это первый мотоцикл компании Montesa, ставший известным под прозвищем "Cafetera" (кофе) за характерную округлую форму бензобака. Эта модель и последующие (B46/49) являются единственными мотоциклами компании с серо-черной окраской. A45 очень ценится сегодня, ведь до наших дней дошли всего несколько экземпляров, а всего с 1945 по 1947 г. было выпущено 95 таких мотоциклов.
Сборочная линия серийного производства мотоциклов Montesa заработала 19 июня 1945 года. Первый экземпляр появился на рынке с последовательным числом MB-0001. Покупателем был сам Pere Permanyer. Второй экземпляр был продан Juan Soler Bultó, третий (Дамская модель) отправился к Ana Mª Villavecchia, четвертый - Carlos Flywheels и пятый F.X. Bultó. Цена была 8500 песет для нормальной модели и 9000 песет за дамскую модель.
В течение этого первого 1945 года выпуск составил 21 единиц. И хотя Испания уже сталкивалась с попытками производства мотоциклов и раньше, никакое производство не было достаточно серьезным. Поэтому не может быть никаких сомнений, что Montesa стала первым производителем мотоциклов в Испании с серийным производством и поистине промышленным и экспортным настроением духа.
1946 год был в основном посвящен увеличению и совершенствованию производства из-за растущего спроса. На спортивном фронте Montesa впервые участвовала в международном соревновании. Это было 5 мая на Международном Gran Prix в Barcelona на трассе Montjuich circuit, и, в результате, добилась впечатляющей победы в 125-сс классе. Montesa также принимала участие в испанском чемпионате в 100 и 125-сс классе.
В том же году были построены некоторые серии с 51,5-мм диаметр поршня и 60 мм ходом поршня - это 125-сс модель получила название B-46. В порядке эксперимента, некоторые мотоциклы были оснащены английскими двигателями Villiers, хотя в дальнейшем идея импорта этих двигателей для использования в серии была окончательно отвергнута.
Наконец, в начале 1947 года началось производство новой версии, известной как B-46/49, с новыми цилиндрами и головками, большими снаружи, внешне более квадратными, но с теми же характеристиками, 51,5х60 мм.
Заказы на мотоциклы Montesa продолжали расти быстрее, чем могло расти производство. Но приоритетом по-прежнему являлось поддержание и улучшение качества продукции.
Производитель: Barcelona
Передан: Museu de la Moto
Специализация: Туризм
Базовая модель: A
Тип модели: 45
Код: M-0011/MM0014
Год: 1945
Мотор:
- Диаметр цилиндра: 45,6 мм.
- Ход поршня: 60 мм.
- Объем: 97,92 см³
Карбюратор:
- Бренд: GURTNERD
- Рассеиватель: 16 мм.
Оборудование:
- Бренд: BOSCH
Расстояние: 3÷3,5
Свечи: BOSCH (W175T3)
Разделение: 0,38÷0,45 мм./0,35÷0,45 мм.
Трансмиссия:
- Изменения: 16.8/1. 11/1. 7,8/1
Тормоза:
- Передние: Барабан 125
- Задние: Барабан 125
Шины:
Передняя: 600х65
Задняя: 600х65
Подвески:
- Передняя: Параллелограммы
- Хвост: Нет
Максимальная скорость: 65
Это первый мотоцикл компании Montesa, ставший известным под прозвищем "Cafetera" (кофе) за характерную округлую форму бензобака. Эта модель и последующие (B46/49) являются единственными мотоциклами компании с серо-черной окраской. A45 очень ценится сегодня, ведь до наших дней дошли всего несколько экземпляров, а всего с 1945 по 1947 г. было выпущено 95 таких мотоциклов.
Сборочная линия серийного производства мотоциклов Montesa заработала 19 июня 1945 года. Первый экземпляр появился на рынке с последовательным числом MB-0001. Покупателем был сам Pere Permanyer. Второй экземпляр был продан Juan Soler Bultó, третий (Дамская модель) отправился к Ana Mª Villavecchia, четвертый - Carlos Flywheels и пятый F.X. Bultó. Цена была 8500 песет для нормальной модели и 9000 песет за дамскую модель.
В течение этого первого 1945 года выпуск составил 21 единиц. И хотя Испания уже сталкивалась с попытками производства мотоциклов и раньше, никакое производство не было достаточно серьезным. Поэтому не может быть никаких сомнений, что Montesa стала первым производителем мотоциклов в Испании с серийным производством и поистине промышленным и экспортным настроением духа.
1946 год был в основном посвящен увеличению и совершенствованию производства из-за растущего спроса. На спортивном фронте Montesa впервые участвовала в международном соревновании. Это было 5 мая на Международном Gran Prix в Barcelona на трассе Montjuich circuit, и, в результате, добилась впечатляющей победы в 125-сс классе. Montesa также принимала участие в испанском чемпионате в 100 и 125-сс классе.
В том же году были построены некоторые серии с 51,5-мм диаметр поршня и 60 мм ходом поршня - это 125-сс модель получила название B-46. В порядке эксперимента, некоторые мотоциклы были оснащены английскими двигателями Villiers, хотя в дальнейшем идея импорта этих двигателей для использования в серии была окончательно отвергнута.
Наконец, в начале 1947 года началось производство новой версии, известной как B-46/49, с новыми цилиндрами и головками, большими снаружи, внешне более квадратными, но с теми же характеристиками, 51,5х60 мм.
Заказы на мотоциклы Montesa продолжали расти быстрее, чем могло расти производство. Но приоритетом по-прежнему являлось поддержание и улучшение качества продукции.
