1953 Rieju 175
Rieju 175 175 cc (1953)
Производитель : Figueres (Girona)
Передан : Rieju, S.A.
В 1953 году родился Rieju 175 сс (с двигателем AMC 4T) . Эта модель была черного цвета с золотыми линиями в отделке , и был оснащен системой подвески (гидравлическая телескопическая вилка спереди и осциллирующей задняя подвеска с гидравлическими амортизаторами). Он был создан в партнерстве с производителем двигателя AMC , так как у Rieju было мало опыта работы с этим типом двигателя, и компания была не в состоянии самостоятельно производить двигатели. Компания также имела партнерские отношения с FITA в Фигерасе (где двигатели были изготовлены по лицензии). 175 был основан на GIMA 175. Rieju был адаптирован , изменен дизайн при производстве модели, которая стала легче, проще в управлении, и в целом имела более благоприятный дизайн при более комфортной езде по дороге. Кроме того, модель обладала более эффективным расходом топлива (за счет усовершенствования, внесенного в двигатель Rieju). Эта особенность способствовала увеличению продаж. 5000 единиц были произведены между 1953 и 1961 гг. Впоследствии производство продолжалось на этом шасси с использованием другого типа двигателя - Hispano Villiers еще 4 года. За это время производилось 1000 мотоциклов в год.
Благодаря тщательно спланированной стратегии бизнеса, Rieju удалось выжить (даже в небольших масштабах), в то время как многим испанским гигантам промышленности в этом секторе это не удалось. Rieju всегда оставался верен своей первоначальной идее сделать лучшее из каждого мгновения.
Rieju SA является компанией, занимающейся производством мотоциклов и базирующейся в Figueres (Girona), Каталония ( Испания ). Ее основным продуктом являются мотоциклы с объемами двигателей от 49 до 450 сс.
Это динамично развивающаяся компания, которая адаптирована к рыночному спросу путем оптимальной интеграции с поставщиками, с некоторыми из которых она поддерживает отношения более 40 лет .Основателем компании был Lorenzo de La Molina, который в молодости занимался созданием мотоциклов из старых зап.частей. Завод Rieju имеет три сборочные линии. В конце 2007 года в составе компании было 110 человек.
В 1934 Luis Riera Carré и Jaime Juanola основали компанию по производству аксессуаров для велосипедов . Они же придумывают имя Rieju , которое происходит от объединения первых слогов их фамилий.
Испанская гражданская война и республиканское правительство сорвали их планы по приобретению земли для своего первого завода. Она была использована в качестве парка грузовых автомобилей.
После окончания Гражданской войны в 1940 году была зарегистрирована компания с ограниченной ответственностью (SL) , которая продолжила производство аксессуаров для велосипедов .
В 1942 было создано общество с миллионом песет в качестве уставного капитала . За это время на заводе Rieju производилось в среднем 125 велосипедов в неделю, в общей сложности 35 человек.
В 1947 впервые в истории завода начали производить мотоциклы на основе велосипедов изначально с небольшим двигателем внутреннего сгорания , и вскоре выпускают Model 2 , где уже применяется сцепление и переключение передач конструкции , разработанной самой компанией. Это было в 1950 .
В 1964 компания подписала лицензионное соглашение с Minarelli по производству двигателей, которые устанавливали на модель Jaca , имевшую мощность 3,5 л.с., и максимальную скорость 70 км / ч, которая должна была быть ограничена до 40 из-за проблем с законом.
Дальнейшее развитие модели Jaca приведет к появлению моделей Confort и TT , которые будут производиться вплоть до 70-х годов двадцатого века. В 1978 компания пытается войти в сегмент автоматических мопедов, но без успеха.
Но производство продолжает развиваться и выпускаются новые успешные модели и в 1980 году компания занимает ведущие позиции этого сектора.
В 1994 году начинается экспорт продукции , который в настоящее время составляет 40% всех продаж. В 2011 Rieju выпустила свой первый электрический мотоцикл Rieju Mius.
Производитель : Figueres (Girona)
Передан : Rieju, S.A.
В 1953 году родился Rieju 175 сс (с двигателем AMC 4T) . Эта модель была черного цвета с золотыми линиями в отделке , и был оснащен системой подвески (гидравлическая телескопическая вилка спереди и осциллирующей задняя подвеска с гидравлическими амортизаторами). Он был создан в партнерстве с производителем двигателя AMC , так как у Rieju было мало опыта работы с этим типом двигателя, и компания была не в состоянии самостоятельно производить двигатели. Компания также имела партнерские отношения с FITA в Фигерасе (где двигатели были изготовлены по лицензии). 175 был основан на GIMA 175. Rieju был адаптирован , изменен дизайн при производстве модели, которая стала легче, проще в управлении, и в целом имела более благоприятный дизайн при более комфортной езде по дороге. Кроме того, модель обладала более эффективным расходом топлива (за счет усовершенствования, внесенного в двигатель Rieju). Эта особенность способствовала увеличению продаж. 5000 единиц были произведены между 1953 и 1961 гг. Впоследствии производство продолжалось на этом шасси с использованием другого типа двигателя - Hispano Villiers еще 4 года. За это время производилось 1000 мотоциклов в год.
Благодаря тщательно спланированной стратегии бизнеса, Rieju удалось выжить (даже в небольших масштабах), в то время как многим испанским гигантам промышленности в этом секторе это не удалось. Rieju всегда оставался верен своей первоначальной идее сделать лучшее из каждого мгновения.
Rieju SA является компанией, занимающейся производством мотоциклов и базирующейся в Figueres (Girona), Каталония ( Испания ). Ее основным продуктом являются мотоциклы с объемами двигателей от 49 до 450 сс.
Это динамично развивающаяся компания, которая адаптирована к рыночному спросу путем оптимальной интеграции с поставщиками, с некоторыми из которых она поддерживает отношения более 40 лет .Основателем компании был Lorenzo de La Molina, который в молодости занимался созданием мотоциклов из старых зап.частей. Завод Rieju имеет три сборочные линии. В конце 2007 года в составе компании было 110 человек.
В 1934 Luis Riera Carré и Jaime Juanola основали компанию по производству аксессуаров для велосипедов . Они же придумывают имя Rieju , которое происходит от объединения первых слогов их фамилий.
Испанская гражданская война и республиканское правительство сорвали их планы по приобретению земли для своего первого завода. Она была использована в качестве парка грузовых автомобилей.
После окончания Гражданской войны в 1940 году была зарегистрирована компания с ограниченной ответственностью (SL) , которая продолжила производство аксессуаров для велосипедов .
В 1942 было создано общество с миллионом песет в качестве уставного капитала . За это время на заводе Rieju производилось в среднем 125 велосипедов в неделю, в общей сложности 35 человек.
В 1947 впервые в истории завода начали производить мотоциклы на основе велосипедов изначально с небольшим двигателем внутреннего сгорания , и вскоре выпускают Model 2 , где уже применяется сцепление и переключение передач конструкции , разработанной самой компанией. Это было в 1950 .
В 1964 компания подписала лицензионное соглашение с Minarelli по производству двигателей, которые устанавливали на модель Jaca , имевшую мощность 3,5 л.с., и максимальную скорость 70 км / ч, которая должна была быть ограничена до 40 из-за проблем с законом.
Дальнейшее развитие модели Jaca приведет к появлению моделей Confort и TT , которые будут производиться вплоть до 70-х годов двадцатого века. В 1978 компания пытается войти в сегмент автоматических мопедов, но без успеха.
Но производство продолжает развиваться и выпускаются новые успешные модели и в 1980 году компания занимает ведущие позиции этого сектора.
В 1994 году начинается экспорт продукции , который в настоящее время составляет 40% всех продаж. В 2011 Rieju выпустила свой первый электрический мотоцикл Rieju Mius.
