1887 Локомотив 030-0233
Локомотив 030-0233 Mollet-Caldes 6 1887
Место производства: Барселона, Испания
Производитель: La Maquinista Terrestre y Marítima
Мощность: 432 л.с.
Максимальная скорость6 50 км/ч
Локомотив 030-0233, также известный как Caldes, произведен компанией La Maquinista Terrestre y Marítima в Барселоне. Он хранится в железнодорожном музее Каталонии с регистрационным номером 00007, тк поступил в музей в 1981 году, был предоставлен американской компанией Ferrocarril de Sarrià a Barcelona, а позже приобретен RENFE.
Caldas является старейшим локомотивом, произведенным в Испании, который до сих пор существует. Вместе со своей сестрой под номером 232, они были одними из первых не импортных локомотивов, построенных La Maquinista Terrestre y Marítima из Барселоны для Sarria. Когда компания приобрела железные дороги Каталонии и электрифицировала линии, два локомотива были проданы железнодорожной компании в Companyia del Ferrocarril de Mollet a Caldes de Montbui, где они получили цифры 5 и 6. Позже к ним добавился третий локомотив под номером 7.
Три локомотива перешли в RENFE, которая использовала их в качестве маневровых паровозов. Паровозы закончили свою трудовую деятельность в шестидесятые годы. Состояние экспоната хорошее. Между 1990 и 1991 годом он подвергся процессу восстановления листового металла и краски.
Место производства: Барселона, Испания
Производитель: La Maquinista Terrestre y Marítima
Мощность: 432 л.с.
Максимальная скорость6 50 км/ч
Локомотив 030-0233, также известный как Caldes, произведен компанией La Maquinista Terrestre y Marítima в Барселоне. Он хранится в железнодорожном музее Каталонии с регистрационным номером 00007, тк поступил в музей в 1981 году, был предоставлен американской компанией Ferrocarril de Sarrià a Barcelona, а позже приобретен RENFE.
Caldas является старейшим локомотивом, произведенным в Испании, который до сих пор существует. Вместе со своей сестрой под номером 232, они были одними из первых не импортных локомотивов, построенных La Maquinista Terrestre y Marítima из Барселоны для Sarria. Когда компания приобрела железные дороги Каталонии и электрифицировала линии, два локомотива были проданы железнодорожной компании в Companyia del Ferrocarril de Mollet a Caldes de Montbui, где они получили цифры 5 и 6. Позже к ним добавился третий локомотив под номером 7.
Три локомотива перешли в RENFE, которая использовала их в качестве маневровых паровозов. Паровозы закончили свою трудовую деятельность в шестидесятые годы. Состояние экспоната хорошее. Между 1990 и 1991 годом он подвергся процессу восстановления листового металла и краски.
